Després de tres anys, surt a la llum un extens diagnòstic del tren a l’Estat espanyol amb propostes de futur, defensat per Greenpeace, WWF, CCOO, i elaborat per l'Associació de Promoció del Transport Públic (PTP).

Sota el nom Projecte Tren 2020, se situa de nou el ferrocarril com un element clau per millorar la situació ambiental i social del transport, que actualment depèn en excés de la carretera i dels combustibles fòssils.

El transport per als propers anys ha de ser més sostenible, eficient, segur i equitatiu. I per això, el projecte proposa un nou full de ruta basat en la combinació de plans de serveis (2013-2020) i actuacions en la infraestructura (2013-2030).

El document posa l'accent en el servei i la mobilitat quotidiana de les persones, en comptes de prioritzar les línies d’alta velocitat. Es a dir, un model que respongui a les necessitats de mobilitat metropolitana, quotidiana i de mercaderies.

També cal abandonar el plantejament de suprimir els serveis considerats “deficitaris” basant-se en l’ocupació actual sense haver aplicat abans models de baix cost i polítiques d’estímul de la demanda, com han fet nombrosos operadors ferroviaris de la UE.

Optimitzar la inversió en infraestructures

D’altra banda, en matèria d'infraestructures es proposa una adaptació a la crisi econòmica amb inversions més moderades i estratègiques. Es proposa una reducció de les inversions anuals en infraestructura propera al 50% apostant per les línies mixtes en comptes de les d'alta velocitat exclusives de viatgers així com una important electrificació del transport ferroviari.

Amb una major adaptació a la demanda, millor gestió energètica i introduint canvis en el disseny dels vehicles, el tren pot acostar-se a les emissions zero de CO₂.

Per més informació, podeu llegir l'informe complert a la web de la PTP.