El transport públic en campanya

L'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) ha lliurat a tots els partits amb representació parlamentària fins a 10 propostes per revitalitzar el transport públic de Catalunya. Segons l'entitat, el futur ambiental i econòmic de Catalunya passa pel transport públic i per revitalizar la seva demanda, més enllà de les subvencions d'aquest servei.

La PTP proposat una desena de mesures per prioritzar el transport públic per sobre de l'automoció, tenint en compte els impactes socials, ambientals i econòmics positius de la indústria i els serveis del transport públic. Demana prioritat en les polítiques d'estímul de la demanda, prioritat de les inversions i en gestió d'infraestructures.

Mesures de gestió

Política d'estímul de la demanda del transport públic: nova T-AMBIENTAL.
Llei de finançament que acabi amb el cercle viciós de les retallades del servei i dels encariments molt per sobre de l'IPC.
Tarificar la xarxa viària de forma homogènia i raonable (cal cobrar els peatges a l'ombra als seus usuaris directes i avançar en un nou model de peatges afavoridor de la mobilitat sostenible).
El finançament ha de servir per millorar el transport públic en quantitat i qualitat, i trencar amb el centralisme barceloní (cal establir cadències horàries o bi-horàries a bona part del sistema ferroviari català i cal un bus exprés millor que el de la C-58).
Millores d'informació i de servei.

Mesures d'infraestrcutura

Carrils bus més econòmics i funcionals.
Moratòria en la construcció d’autovies.
Cap desmantellament ferroviari ni cap allunyament d'estacions del centre urbà.
La prioritat per al transport públic es guanya en superfície: totes les ciutats grans i mitjanes catalanes haurien de tenir plans per duplicar els usuaris del seu transport urbà, l’any 2020.
Cal definir ara, el ferrocarril que volem al 2030.